Akselmonteret hastighedsdæmper
Hvad er den akselmonterede hastighedsreducer?
SMR-gearreduktionen er en aksel-monteret geardrivenhed, der er specifikt optimeret til båndtransportsystemer. I modsætning til konventionelle fod- eller flange-reduktionsstykker har den en base-fri, ophængt aksel-monteret design parret med en dedikeret momentarm og spændings-dæmpningsmekanisme. Den monteres direkte på transportørens drivremskiveaksel-og eliminerer behovet for betonfundamenter eller koblinger-og balancerer og positionerer sig automatisk ved hjælp af remspænding. Som en letvægts, men alligevel tung{11}}drevløsning, løser SMR-reduceren effektivt almindelige industrismertepunkter, der er forbundet med traditionelle reduktionsanordninger, såsom kompleks installation, betydelig koaksial forskydning, alvorlige vibrationer, stort fodaftryk og høje vedligeholdelsesomkostninger; det fungerer som en kerne, standardkomponent til moderne modulopbygget transportørudstyr.
- Foundation-gratis modulær installation for omkostnings- og effektivitetsgevinster:Eliminerer behovet for faste baser, betonudstyrsfundamenter og drivkoblinger; glider simpelthen på hovedakslen til øjeblikkelig brug. Dette forkorter monteringstiden drastisk og er ideel til mobile applikationer, midlertidige operationer og eftermontering af ældre udstyr.
- Momentarmdæmpning for stabil drift:Har en standard justerbar momentarmbegrænsende mekanisme, der effektivt absorberer start/stop stød og belastningsudsving. Det undertrykker resonans og excentriske vibrationer og løser almindelige problemer som f.eks. transportbåndsjitter, båndfejl og unormal støj.
- Høj-flertrins-spiralgear:Anvender høj-spiralformede tandhjul med progressiv indgreb, hvilket sikrer høje kontaktforhold og minimalt effekttab. Systemet opnår en transmissionseffektivitet, der overstiger 95 %, hvilket resulterer i et markant lavere energiforbrug under lang-kontinuerlig drift sammenlignet med snekkedrev.
|
Model |
SMR serie gearkasse |
|
Forhold |
5,13, 20 |
| Gear materiale | 20CrMnTi legeret stål |
|
Pligt |
S1 |
| Tandoverfladehårdhed |
HRC58-62
|
|
Effektivitet |
94%~96% |
|
Beskyttelse |
IP54 |
|
Valgfri |
momentarm, rygstop, remskive |
| Kernefunktioner | Hul direkte-montering, anti-omvendt låsning, koblings-fri, selv-smørende |
- Standardmodelserie:Fuldt udvalg af specifikationer (SMR05 til SMR15), der dækker applikationer fra små/mellemstore-lette-transportører til store-tunge-industrielle transportudstyr.
- Indstillinger for gearforhold:Standardforhold på 5:1, 13:1 og 20:1; understøtter tilpasning af ikke-standardforhold via fler-kombinationer for at imødekomme forskellige krav, såsom lav-hastighed/høj-drejningsmomentdrift eller høj-transport.
- Strukturelle konfigurationer:Enkelt-trins og to-spiralformede geardrev; enkelt-enheder er velegnede til høj-hastighed, let-belastning, mens to-enheder er designet til lav-hastighed, høj-drejningsmoment, tung-belastning.
Spørgsmål: Kan SMR-gear-reduktionsgear udstyret med tilbageløbsspærre bruges til nedadgående-tilbøjelige transportsystemer?
A: De er perfekt egnede til denne applikation. Skråtstillede fremførings- og nedadgående transportoperationer er meget følsomme over for problemer såsom tilbage-kørsel forårsaget af vægten af materialet og reversering af bånd, hvilket fører til materialeophobning-. SMR-gearreduktionsgear udstyret med-højpræcisions-backstop kan øjeblikkeligt låse drivmekanismen og sikre, at der ikke glider eller vendes ved nedlukning, hvilket gør dem til en kritisk sikkerhedskomponent til skrå transportørsystemer.
Spørgsmål: Er det normalt, at SMR-hastighedsreduceren kører ved høj temperatur?
A: En let temperaturstigning under nominel belastning er normalt; enheden kan modstå kontinuerlige driftstemperaturer op til 90 grader. Men hvis enheden bliver varm nok til at brænde ved berøring eller udviser unormal støj og overophedning, er det normalt forårsaget af en for stram rem, overdreven belastning eller utilstrækkelig smøring. Vores fabrik udfører temperaturstigningstest på alle enheder før forsendelse; temperaturstigningen under nominelle driftsforhold er godt-kontrolleret, hvilket giver mulighed for lang-kontinuerlig drift.
Spørgsmål: Hvordan skal SMR gearreduktionsgear vedligeholdes for at forlænge deres levetid i støvede, snavsede driftsmiljøer?
Sv: Rutinemæssig vedligeholdelse kræver simpelthen at holde reduktionsapparatets varme-afledende overflader rene, undgå langvarig overdreven remspænding og forhindre drift under overbelastning eller materiale-fastklemningsforhold; Derudover skal den specialiserede gearolie skiftes hvert 1.-2. år, og tætningerne skal efterses regelmæssigt. Støv-afvisende forbedrede modeller kan reducere slid forårsaget af støvindtrængning betydeligt, hvilket gør dem velegnede til de tunge-støvforhold, der findes i minedrift.
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
Populære tags: akselmonteret hastighedsreduktion, Kina akselmonteret hastighedsreducer producenter, leverandører, fabrik
Et par af
Akselmonteret reduktionNæste
Helical gearmotorDu kan også lide
Send forespørgsel